Отопитель в сборе НИВА 2121; 21213; 21214; 2131,Урбан модернизированный

Печка 2108 в Ниву

Устанавливается в автомобили Нива любых модификаций

Данная конструкция имеет ряд замечательных особенностей и преимуществ перед штатной печкой:

• Простота установки (30-40 минут)
• Надежный металлический каркас
• Высококачественный мотор 2108
• Более мощный поток воздуха
• 3-позиционный переключатель
• В разы меньше шума
• Быстрее отапливается салон
• Задним пассажирам станет комфортнее зимой

Нивский электромотор печки салона модели 2101 был сконструирован, уже можно сказать как полвека назад, изначально он имел низкий КПД, высокий уровень шума и в нашу суровую зиму со своей задачей справляется по сей день не лучшим образом. До сих пор эта конструкция устанавливается в автомобили серийного производства, по этому разработчиками такого изделия, как "Печка 2108 в Ниву" удалось создать свою оригинальную конструкцию.

В принципе сама идея очень проста - источник наддува воздуха в салон находится снаружи в подкапотном пространстве, имеет большую мощность, ниже уровень шума, просто обслуживается.

На выходе получилась качественная, надежная, функциональная и долговечная печка на Ниву.
 

Дополнительные преимущества перед аналогами:

• Усиленный металлический корпус с качественной противокороззионной окраской и сливными отверстиями для воды
• Электромотор и кожух высочайшего качества и низкий уровень шума
• Жгут проводов выполнен на питающей силовой линии 2,5кв.мм (провод отечественного производства)
• Демпферная подвеска электромотора предотвращает передачу вибраций от электродвигателя на кузов автомобиля

В комплекте есть все необходимое для установки печки:

• Кожус воздухозабора
• Мотор 2108 в сборе с корпусом
• Жгут проводов для подключения, имеющий все необходимое - реле, переключатель, предохранитель. (опционально)

Инстукция по установке печки 2108 в Ниву:

1. Снять клемму + с аккумулятора
2. Снять полку под бардачком торпедо
3. Открутить 4 гайки М6 крепления кожуха воздухозабора (из салона, помощник сверху держит болты от проворачивания)
4. Снять кожух воздухозаборника под капотом
5. Демонтировать заслонку уличного воздуха (расположена под кожухом 2 гайки М5)
6. Закрыть щель в районе подводящих патрубков радиатора.
7. Установить новую печку.
8. Снять нижнюю часть корпуса печки в салоне, демонтировать штатный мотор печки, демонтировать модуль сопротивления, на его место установить новое сопротивление из комплекта.
9. Подключить красный провод жгута (от предохранителя) на + клемму аккумулятора, черный провод от резистора + мотора печки, с мотора печки черный провод на массу, черный провод со жгута 0,75кв.мм на массу, желтый провод со жгута 0,75кв.мм на + с зажигания.
10. Переключатель на инжекторных машинах обычно устанавливается на месте бывшего "Подсоса".
11. Проверяем уложенную проводку на КЗ, КЗ нет? замечательно!
12. Собираем все снятое в обратной последовательности, подключаем аккумулятор.